系列說(shuō)明書SUNX傳感器安裝該注意什么

系列說(shuō)明書SUNX傳感器安裝該注意什么
SUNX傳感器配套的聯(lián)軸器是完成扭矩測(cè)量的重要部件，而在使用扭矩傳感器時(shí)我們必須遵守幾個(gè)重要的注意事項(xiàng)，這幾個(gè)注意事項(xiàng)也就僅僅針對(duì)扭矩傳感器和聯(lián)軸器配合使用的時(shí)候。

 　　SUNX傳感器在使用過(guò)程的聯(lián)軸器需要遵守3大原則：**在一般情況傳感器安裝時(shí)，選擇的聯(lián)軸器為剛性連接，震動(dòng)較大，同心度小與0.2mm大0.05mm時(shí)，建議使用彈性連接。再此范圍之外的可選用剛性連接。其次是傳感器在使用時(shí)，要將其安裝   在兩組聯(lián)軸器的動(dòng)力源和負(fù)載之間，動(dòng)力負(fù)載和負(fù)載設(shè)備必須固定可靠避免震動(dòng)，否則將導(dǎo)致儀表無(wú)法正常工作。后還有一點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)扭矩儀表使用時(shí)，不論采用什么方式安裝，聯(lián)軸器要承受一定的軸向力、彎矩，盡量避免儀表承受力過(guò)大，直接導(dǎo)致儀表?yè)p壞，無(wú)法使用。

 　　使用SUNX傳感器的時(shí)候一定要注意安裝的問(wèn)題，由于扭矩傳感器屬于動(dòng)力設(shè)備，尤其是動(dòng)態(tài)扭矩傳感器連接在電機(jī)上的使用，大的扭矩力的測(cè)量需要謹(jǐn)慎使用，負(fù)載設(shè)備和聯(lián)軸器，聯(lián)軸器和傳感器之間的連接以及聯(lián)軸器和動(dòng)力設(shè)備之間的連接是萬(wàn)萬(wàn)不可忽視的。

在測(cè)控系統(tǒng)當(dāng)中，SUNX傳感器輸出信號(hào)被多種因素的影響，經(jīng)常發(fā)生突變。這個(gè)突變點(diǎn)數(shù)值包含有重要的故障信息，準(zhǔn)確捕捉并區(qū)分導(dǎo)致這些突變點(diǎn)產(chǎn)生的因素，是傳感器故障診斷的關(guān)鍵。大部分依賴于傳感器的輸出時(shí)間序列來(lái)診斷傳感器的故障，把傳感器輸出信號(hào)的突變都?xì)w結(jié)于傳感器的故障。
       檢測(cè)故障具體做法就是對(duì)控制系統(tǒng)的輸入和輸出信號(hào)分別進(jìn)行小波變換，當(dāng)小波函數(shù)可看作某一平滑函數(shù)的一階導(dǎo)數(shù)時(shí)，信號(hào)的突變點(diǎn)對(duì)應(yīng)于其小波變換的模極大值，由于此檢測(cè)突變點(diǎn)，并產(chǎn)生殘差序列與分析傳感器故障，并認(rèn)為傳感器輸出信號(hào)的突變是由于傳感器的故障或系統(tǒng)輸入信號(hào)的突變引起的。實(shí)際上，引起傳感器輸出信號(hào)突變的原因很多，除了系統(tǒng)輸入突變和傳感器本身的故障之外，另外過(guò)程擾動(dòng)、執(zhí)行器故障、控制器故障、被控對(duì)象及外部電磁場(chǎng)干擾等.在實(shí)際應(yīng)用中，上述傳感器故障診斷方法具有一定的局限性．經(jīng)常，在工業(yè)過(guò)程控制中,被控對(duì)象的時(shí)間常數(shù)較大，不能響應(yīng)突變信號(hào)中的高頻分量。基于小波變換的頻帶分析技術(shù)，探討分析導(dǎo)致傳感器輸出信號(hào)發(fā)生突變的原因，為在線傳感器的故障診斷與性能評(píng)估提供一種實(shí)用的分析方法。
       SUNX傳感器輸出的突變信號(hào)包含著很重要的故障信息,突變因素不同，突變信號(hào)的頻率組成不同．對(duì)于時(shí)間常數(shù)較大的被控對(duì)象，通常由給定輸入變化、干擾變化、控制器故障及執(zhí)行器故障引起的傳感器突變信號(hào)中，大部分只有低頻成份.被控對(duì)象故障引起的突變信號(hào)中，一般也只有低頻成份．由外部電磁場(chǎng)干擾引起的突變信號(hào)一般為脈沖信號(hào)，包含低頻成份和較多的高頻成份。由傳感器偏差故障的突變信號(hào)中，除含有低頻成份外，還含有少量的高頻分量。