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ASCO電磁閥的故障原因及預(yù)檢修資料各有那些
          ASCO電磁閥的故障原因及預(yù)檢修資料各有那些
    ASCO電磁閥在扼制流體流量的辦公過程中，接納扼制操作信號，按扼制規(guī)律實行對流量的調(diào)節(jié)。它的動作銳敏與否，直接關(guān)系著囫圇扼制系統(tǒng)的質(zhì)量。依據(jù)扼制系統(tǒng)在蘇打行業(yè)的應(yīng)用計數(shù)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)有80****左右的故障出自調(diào)節(jié)閥。故此，若何氣動薄膜調(diào)節(jié)閥在我廠中的靠得住、正確運行，是我們需要探討的一個很關(guān)緊的問題?！　?現(xiàn)狀調(diào)查　　我廠共有237臺氣動薄膜調(diào)節(jié)閥，出奇是在全廠的核心崗位重堿廠房使役尤為廣泛，其中碳化的三氣流量調(diào)節(jié)所有使役氣動薄膜調(diào)節(jié)閥。
    ASCO電磁閥腐蝕性，碳酸氫銨在攝氏25℃以下易結(jié)晶的性質(zhì)，使調(diào)節(jié)閥在運行中因閥體內(nèi)壁結(jié)疤、結(jié)晶、結(jié)垢以致閥卡、不動作或動作呆滯，使系統(tǒng)不得施行半自動調(diào)節(jié)的現(xiàn)象比較普遍，占調(diào)節(jié)閥故障總額的50****，給導(dǎo)致的影響較大；由調(diào)節(jié)閥填料老化、變硬以致閥動作呆滯或從閥桿處泄漏等故障達15****；因為膜片毀壞漏氣或硬芯碎裂以致閥不得調(diào)節(jié)的現(xiàn)象達12****；因為定位器、減壓閥、執(zhí)行機構(gòu)等腐蝕以致閥門故障的現(xiàn)象占10****；其他端由以致調(diào)節(jié)閥故障的幾率占13****?！　?故障端由剖析　　依據(jù)多年來蘇打在場使役的氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的故障剖析，可歸納出常見故障及其端由如次：　　2.1閥不動作        1）因調(diào)節(jié)器故障，使調(diào)節(jié)閥無電信號。        2）因氣源總管泄漏，使閥門定位器無氣源或氣源壓力不足。        3）定位器斑紋管漏氣，使定位器無氣源輸出。        4）調(diào)節(jié)閥膜片毀壞。        5）因為定位器中放大器的恒節(jié)流孔擁塞、壓縮空氣含水并于放大器球閥處集積以致定位器有氣源但無輸出。       6）因為下列問題使調(diào)節(jié)閥雖有信號、有氣源但閥仍不動作：①閥芯與襯套或閥座卡死；②閥芯剝離（銷釘斷了）；③閥桿屈曲或攀折；④執(zhí)行機構(gòu)故障：⑤反效用式執(zhí)行機構(gòu)彌縫圈漏氣；⑥閥內(nèi)有異物阻滯。     2.2閥的動作不定
    1）因過淋減壓閥故障，使氣源壓力常常變動。      2）定位器中放大器球閥受微?；蚶ズ?，使球閥關(guān)不嚴，耗胸襟出奇增大時會萌生輸出振動。      3）定位器中放大器的噴嘴擋板翹棱行，擋板蓋不住噴嘴。      4）輸出管線漏氣。
    5）執(zhí)行機構(gòu)剛性太小，流體壓力變動導(dǎo)致推力不足。    6）閥桿磨耗力大。
    7）管振動或四周圍有振源。2.3閥的動作呆滯1）閥桿往復(fù)行程時動作呆滯：①閥體內(nèi)有泥漿或粘性大的媒介，使閥擁塞或結(jié)垢；②聚四氟乙烯填料變質(zhì)硬化，或青灰石棉盤根的潤滑油油已干燥。2）閥桿單方向動作時動作呆滯：①膜片泄漏和破損；②執(zhí)行機構(gòu)中O形彌縫圈泄漏。2.4閥全閉時泄漏大　1）ASCO電磁閥閥芯被腐蝕、磨耗。2）閥座外圈的螺絲扣被腐蝕?！?.5閥達不到全閉1）媒介壓差巨大，執(zhí)行機構(gòu)剛性太小。
    2）閥體內(nèi)有異物。3）襯套燒焦。
    2.6填料局部及閥體彌縫局部的滲漏1）填料蓋沒壓緊、沒壓平。
    2）用青灰石棉盤根處潤滑油油干燥。
    3）采用聚四氟乙烯作填料時，聚四氟乙烯老化變質(zhì)。
    4）彌縫墊被腐蝕。3開辦閥的預(yù)檢修機制在日常的過程中，對調(diào)節(jié)閥的僅局限于對閥的故障辦理，很少施行定期調(diào)校與定期檢修，在企業(yè)的計量管理規(guī)程中對此也沒有嚴格要求，事實上，閥的故障源于若干不定因素的積累，積累到一定程度就形成故障，故此，在閥的故障形成之前就把這些不定因素擯除在萌芽面貌，不單可以延長閥的使役壽命，還可以避免因閥的故障給帶來的嚴重影響。這就需要開辦閥的預(yù)檢修機制還是說是定期檢修機制。以重堿碳化崗位三氣流量調(diào)節(jié)閥為例，預(yù)檢修機制開辦之前，因為蘇打工藝媒介存在易結(jié)晶、易結(jié)垢、結(jié)疤的特點，導(dǎo)致閥體可動器件阻力增大，以致執(zhí)行機構(gòu)動作不靈活、板滯，直至調(diào)節(jié)閥的閥芯與襯套或閥座卡死不得動作，問題發(fā)生后，一方面需要停塔對閥施行解體檢修，影響是必然性的，一方面需要準備備品、備件，因臨時找不到備件采取應(yīng)急措施的現(xiàn)象時有發(fā)生，致使故障不得徹底解決。
    辦預(yù)檢修機制之后，可以有豐足的時間準備好備品、備件，并可依據(jù)閥的使役狀態(tài)對閥施行**的養(yǎng)生，從而增長閥的使役性能及使役壽命。
    的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：　　1、等百分比特性(對數(shù))　　等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。　　2、線性特性(線性)　　線性特性的相對行程和相對流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。　　3、拋物線特性　　流量按行程的二方成比例變化，大體具性和等百分比特性的中間特性。
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