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SMC氣缸有怎樣的壓力計(jì)算公式呢?
          SMC氣缸有怎樣的壓力計(jì)算公式呢?
    SMC氣缸是氣動(dòng)元件的執(zhí)行器，引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若拉桿氣缸缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
    就是指：液壓缸活塞桿在油壓作用下進(jìn)行伸出或縮回動(dòng)作，有時(shí)會出現(xiàn)動(dòng)作速度不均勻，并且有時(shí)還會伴有振動(dòng)和異響，從而引起整個(gè)液壓系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng)，嚴(yán)重的話，還會帶動(dòng)其它部件一起振動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生了低速爬行現(xiàn)象。
    了解了液壓缸低速爬行的具體表現(xiàn)，那下面我們就來進(jìn)行深入分析，探討一下產(chǎn)生這個(gè)現(xiàn)象的原因以及如何解決，以便讀者今后遇到這個(gè)問題時(shí)能夠很好的解決掉。
    產(chǎn)生的原因有以下幾個(gè)方面，為：
    液壓缸有桿腔和無桿腔中存在氣體：由于氣體混在液壓油中，在壓力的作用下，體積變化時(shí)發(fā)生氣體瞬間爆炸，從而致使液壓缸的速度不穩(wěn)定。
    液壓缸設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)：活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙太大，致使滑動(dòng)面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，從而引起液壓缸低速爬行。但如果間隙太小，再加上零部件制造存在公差，也會使滑動(dòng)面的受壓不均勻，產(chǎn)生這種情況。
    液壓缸內(nèi)導(dǎo)向元件摩擦力不均勻：如果非金屬支撐環(huán)的尺寸不均勻，隨油溫變化尺寸增大或減小，從而使配合間隙發(fā)生變化，引起液壓缸低速爬行。
    密封件的材質(zhì)問題：常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，由于各種材料存在一定的差異，會影響到滑動(dòng)表面的摩擦力，另外，油壓波動(dòng)會使密封區(qū)與接觸面的接觸壓力發(fā)生變化，從而引起液壓缸的低速爬行。
    零部件的加工精度：零部件加工精度的高低會影響到液壓缸的低速穩(wěn)定性，特別是零部件的幾何精度。
    針對上述這些原因，解決的辦法有：
    (1)可通過反復(fù)運(yùn)行液壓缸達(dá)到排氣目的，必要時(shí)，可以在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置，液壓系統(tǒng)工作時(shí)進(jìn)行排氣。
    (2)正確設(shè)計(jì)活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙。
    (3)采用金屬作為導(dǎo)向支撐，如果非要用非金屬支撐環(huán)，則必須選用在油液中尺寸穩(wěn)定性好的，熱膨脹系數(shù)要小，還要嚴(yán)格控制尺寸公差和厚度的均勻性。
    (4)在工況允許的條件下，采用以聚四氟乙烯為密封材料的組合密封圈。
    SMC氣缸工作氣壓力=活塞推力
    SMC氣缸有桿腔截面積X工作氣壓力=活塞回程力
    常見SMC氣缸氣動(dòng)元件設(shè)計(jì)的正常工作壓力為0.4兆帕;常見空壓機(jī)的輸出壓力為0.4-0.7兆帕;要推動(dòng)一個(gè)700kg的工件所需要的推理需要測試。
    1.SMC氣缸套的構(gòu)造
    (1)如果潤滑條件不好，則會使氣缸套發(fā)生磨損，特別是氣缸套的上部，因?yàn)闅飧滋椎纳喜亢芸拷紵?，所以一般溫度很高，如果受到新鮮空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊，則會加劇條件惡化，使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦，從而造成磨損。
    (2)如果上部承受的壓力比較大，那么會使氣缸發(fā)生磨損，并且是上重下輕，因?yàn)閴毫ψ兇髸r(shí)，增加了形成潤滑油膜的困難，從而加劇了機(jī)械磨損。
    (3)如果有礦物酸或有機(jī)酸，則會使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落，造成氣缸套變形磨損。如果有機(jī)械雜質(zhì)，也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
    2.SMC氣缸操作使用不當(dāng)
    (1)如果潤滑油濾清器的過濾效果比較差，那么會使?jié)櫥筒荒苡行н^濾，從而使得硬質(zhì)顆粒進(jìn)入氣缸套內(nèi)璧，加劇磨損。
    (2)空氣濾清器過濾效果不好，則不能有效過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，從而會對氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件產(chǎn)生磨損。
    (3)SMC氣缸長時(shí)間處于低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，則會造成燃燒不足，產(chǎn)生積碳，磨料發(fā)生磨損，并能引起電化學(xué)腐蝕。
    (4)如果經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油，則由于潤滑油質(zhì)量不過關(guān)，也會使得氣缸套發(fā)生磨損。
    3.維修不當(dāng)
    (1)SMC氣缸套的安裝位置不正確，存在安裝誤差，則會使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直，從而造成氣缸套的非正常磨損。
    (2)連桿發(fā)生彎曲變形，若不及時(shí)校正或更換新的，那也會使得氣缸套的磨損加速。
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