日本SMC氣缸墊燒穿的快速診斷方法有哪些

日本SMC氣缸墊燒穿的快速診斷方法有哪些
日本SMC氣缸墊燒穿是非常常見的，許多新機(jī)手在判斷這一問題時(shí)缺乏經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)向大家介紹一些小竅門。
1．搖車檢查用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺忽重忽輕，有時(shí)也感到各缸均無壓縮力，拆下相鄰兩缸的噴油器或火花塞，用薄紙片剪成圓形，用潤(rùn)滑脂粘在一個(gè)噴油器或火花塞的安裝孔上，盡量貼嚴(yán)實(shí)，然后搖車，也可以用氣管從另一個(gè)噴油器孔中吹氣，如果圓紙片被吹動(dòng)，說明氣缸墊在這兩缸之間燒穿。
2．日本SMC氣缸從排氣管檢查
如果氣缸墊在燃燒室與水套之間燒穿，則冷卻水會(huì)進(jìn)入氣缸，其中一部分冷卻水經(jīng)排氣門進(jìn)入排氣支管，因而從排氣管排出水來。
3．日本SMC氣缸涂油檢查
在氣缸蓋與氣缸體的接合部位，即氣缸墊四周涂抹潤(rùn)滑油，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后在接合部位有氣泡冒出，嚴(yán)重時(shí)發(fā)出“哧哧”聲，說明氣缸墊已經(jīng)燒穿。
4．日本SMC氣缸撥出機(jī)油標(biāo)尺檢查
如果氣缸墊在燃燒室與水套口之間燒穿，則冷卻水會(huì)進(jìn)入氣缸，其中一部分將漏入油底殼。若機(jī)油標(biāo)尺上的機(jī)油中含有水珠，說明氣缸墊已燒穿。
5．從散熱器加水口檢查將散熱器加滿冷卻水，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持中速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察散熱器加水口，如果有氣泡不斷上涌，在排除氣缸套破裂的可能性后，則可推定氣缸墊在燃燒室與水套之間燒穿，上竄的氣泡越多，說明氣缸墊燒穿越嚴(yán)重。