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CKD雙活塞桿氣缸原理,SCW-FA-32B-25-TOH-D[產(chǎn)品打印頁面]

]資料
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產(chǎn)品名稱: CKD雙活塞桿氣缸原理,SCW-FA-32B-25-TOH-D
產(chǎn)品型號: SCW-FA-32B-25-TOH-D
產(chǎn)品展商: CKD
簡單介紹
CKD雙活塞桿氣缸原理,SCW-FA-32B-25-TOH-D 本產(chǎn)品的氣缸主體和開關(guān)，未使用鉛和 六價鉻等給環(huán)境造成**影響的物質(zhì)。 同時也符合已在EU（歐洲）發(fā)布并已 生效的ROHS通告。

CKD雙活塞桿氣缸原理,SCW-FA-32B-25-TOH-D的詳細(xì)介紹

CKD雙活塞桿氣缸原理,SCW-FA-32B-25-TOH-D
請在調(diào)整時不要對氣缸施加橫向負(fù)荷，精心調(diào)整。
另外，對于滑動導(dǎo)向，在調(diào)整設(shè)置時請不要使之撓曲。
??若有負(fù)荷變動、阻抗變動，動作將會變得不穩(wěn)定。
??若導(dǎo)向（導(dǎo)軌）的靜摩擦和動摩擦之差較大的話，動作將會變得不穩(wěn)定。
??若安裝在離氣缸較遠(yuǎn)的地方，則調(diào)節(jié)會不穩(wěn)定。
?? 速度控制閥請使用SC-M3/M5、SC3W、SCD-M3/M5、SC3WU
一般情況下，空氣壓力越高，負(fù)荷率越低則速度越穩(wěn)定。
??請在負(fù)荷率50%以下的情況下使用。
在排氣節(jié)流回路（流量控制閥裝在出口回路）進(jìn)行速度控
制，會比較穩(wěn)定
請不要勉強進(jìn)行會對氣缸缸套產(chǎn)生橫向作用力的配管。
不然會造成氣缸缸套傾斜和動作**。
配管時請使用軟管螺紋節(jié)套（帶固定縮減）和速度控制閥。
??氣缸安裝和在氣口用螺紋將管接頭擰緊時，若旋轉(zhuǎn)蓋子，恐怕
有破壞蓋子結(jié)合部的可能。
使用中請將施加在活塞桿的負(fù)荷狀態(tài)經(jīng)常處于活塞桿的軸向。
活塞桿的前端若與機架連接固定，請不要將緊固力矩施加到氣缸上。
?? 用單活塞桿氣缸在動作方向為推時進(jìn)行微速驅(qū)動的情況下，若負(fù)
荷阻抗小的話，在動作開始時會發(fā)生飛出現(xiàn)象。作為可行對策，
請使用b 、??c 、d 回路。而d 回路穩(wěn)定。
接、導(dǎo)線內(nèi)都已經(jīng)不使用鉛了????標(biāo)準(zhǔn) 準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)按訂單
機型變化 缸徑 （φ） 開關(guān)
和環(huán)境相適應(yīng)的商品
注1： 用于凈化規(guī)格情況時，只能用B型的滾動軸承。
??2??關(guān)于??12????32 的滾動軸承B型，因是標(biāo)準(zhǔn)型號，使用禁銅處理型規(guī)格
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