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專業(yè)供應(yīng)EATON盤配流馬達(dá)，DARVH6P10/315[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

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產(chǎn)品名稱: 專業(yè)供應(yīng)EATON盤配流馬達(dá)，DARVH6P10/315
產(chǎn)品型號(hào): DARVH6P10/315
產(chǎn)品展商: 威格士VICKERS
簡(jiǎn)單介紹
專業(yè)供應(yīng)EATON盤配流馬達(dá)，DARVH6P10/315 配流盤的作用是將壓力油分配給定轉(zhuǎn)子的 各腔，配流盤兩密封端面保持壓力平衡， 標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)法蘭安裝盡可能靠近驅(qū)動(dòng)軸。在這種類型的安裝中，馬達(dá)輸出軸可以靠近負(fù) 載。 專業(yè)供應(yīng)EATON盤配流馬達(dá)，DARVH6P10/315

專業(yè)供應(yīng)EATON盤配流馬達(dá)，DARVH6P10/315的詳細(xì)介紹

專業(yè)供應(yīng)EATON盤配流馬達(dá)，DARVH6P10/315

工作原理
之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體
固定聯(lián)結(jié)在一起，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)
子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)
子通過(guò)花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為 Char-Lynn○
Orbit○ 馬達(dá)。這種初的 Char-Lynn○
Orbit○ 馬達(dá)問(wèn)世幾年后，另一種概念的馬
達(dá)也開始形成產(chǎn)品。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒
圈中安裝了滾子，這一部件以 Geroler ○ 命
名，并成為伊頓公司的注冊(cè)商標(biāo)之一。自
早年以來(lái)， Geroler 馬達(dá)在設(shè)計(jì)上發(fā)生了
許多變化以便更好地滿足工業(yè)需要。從下
面所示，可以看到 Char-Lynn 鑲柱式盤
配流馬達(dá)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)。從樣本中也可以看
到伊頓公司液壓分部的盤配流馬達(dá)的高性
能、高價(jià)值。
使得泄漏， Char-Lynn 盤配流馬達(dá)
能與柱塞泵共用于同一系統(tǒng)，也可以用于
閉式回路系統(tǒng)中，具有磨損補(bǔ)償**技術(shù)
的配流盤使馬達(dá)具有高性能。
高的徑向承載能力使馬達(dá)不再需要外置軸，
從而減少了安裝費(fèi)用，使馬達(dá)用于重型車
具有滾子的馬達(dá)能提供較高的啟動(dòng)與運(yùn)
行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效
率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生
穩(wěn)定的輸出。通過(guò)改變輸入輸出流量的方
向使馬達(dá)迅速換向，并在兩個(gè)方向產(chǎn)生等
值的扭矩。各系列的馬達(dá)都有各種排量供
選擇，以滿足各種速度和扭矩的要求。
盤配流

安裝及使用
配流盤的作用是將壓力油分配給定轉(zhuǎn)子的
各腔，配流盤兩密封端面保持壓力平衡，
標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)法蘭安裝盡可能靠近驅(qū)動(dòng)軸。在這種類型的安裝中，馬達(dá)輸出軸可以靠近負(fù)
載。這種安裝法蘭也適配于多種標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱。
這類馬達(dá)的法蘭靠近馬達(dá)的中部，允許馬達(dá)的一部分或全部安裝在車輪輪轂的內(nèi)
部。當(dāng)用于牽引驅(qū)動(dòng)時(shí)，負(fù)載作用于馬達(dá)的軸承上方可確保軸承的壽命。這
種裝在輪上的馬達(dá)設(shè)計(jì)與安裝靈活，應(yīng)用廣泛。
除了沒有輸出軸和軸承及軸承殼體以外，無(wú)軸承馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)部件與標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)及車
輪馬達(dá)相同，這種馬達(dá)特別適用于齒輪箱傳動(dòng)。使用無(wú)軸承馬達(dá)時(shí)，必須考慮設(shè)
計(jì)有以軸承支承的內(nèi)花鍵軸以與馬達(dá)的花鍵軸匹配。設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，使用這種液壓
馬達(dá)可以節(jié)省相當(dāng)一部分開支。
伊頓的 2000 系列馬達(dá)與 10000 系列馬達(dá)還提供了集成雙速型，其可以以 1:2 的比例改變排量，使得馬達(dá)可以
在低速高扭矩 (LSHT) 狀態(tài)與高速低扭矩方式 (HSLT) 狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。當(dāng)值為 6.9 ? Bar [100 ? PSI] 的先導(dǎo)壓
力加于先導(dǎo)油口 (高于外泄口壓力 6.9 Bar [100 PSI] ) 時(shí)，開芯型的選擇閥將使得馬達(dá)從低速狀態(tài)轉(zhuǎn)為高速狀態(tài)。
在高速狀態(tài)，扭矩值大約為正常單速 2000 系列和 10000 系列馬達(dá)的一半，而速度為其 2 倍。
這種馬達(dá)需要一個(gè) 2 位 3 通閥使得先導(dǎo)壓力口為操作訊號(hào)壓力 (HSLT 狀態(tài)) 或者為低壓訊號(hào)壓力 (LSLT 狀態(tài)) 。
雙速馬達(dá)在回油路上還可以選擇一個(gè)閉芯式的梭閥，用于閉式回路。
低速大扭矩狀態(tài)是速度選擇閥的正常狀態(tài)。當(dāng)先導(dǎo)口作用一壓差且達(dá)到 6,9 Bar [100 PSI] 壓力時(shí)，選擇閥便克服
回位彈簧力，閥芯移到高速狀態(tài)，在閥芯另一端油腔里的油內(nèi)泄掉。先導(dǎo)油口和泄油口 (取決于開式回路還是
閉式回路系統(tǒng)) 之間的壓差必須保持，以保證馬達(dá)在高速狀態(tài)。
當(dāng)先導(dǎo)壓力去掉時(shí)，閥芯先導(dǎo)腔的壓力消失，且通過(guò)此三通閥將油泄漏彈簧力推動(dòng)閥芯到 LSHT 位置。
先導(dǎo)壓力可以由任何方式提供，只要是其能夠在高速工作狀態(tài)能夠保持穩(wěn)定的壓力。先導(dǎo)壓力為 6.9 ? Bar
[100 ? PSI]，可以到馬達(dá)的工作壓力。

材質(zhì)及說(shuō)明
在正常的 LSHT 工作條件下，Char-Lynn 雙速馬達(dá)在正反兩方向?qū)⑤敵鱿嗤霓D(zhuǎn)速和扭矩，且與單速 Char-Lynn
盤配流馬達(dá)相同。
然而，為了防止在高速狀態(tài)出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，使軸的旋向?yàn)榉聪?(即 B 口為高壓)。這種特殊的盤閥在高速狀
態(tài)配油時(shí)并不是對(duì)稱的，當(dāng)反轉(zhuǎn)為 HSLT 正轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，便會(huì)造成吸空現(xiàn)象。在 B 口的液壓回路中連接一個(gè)節(jié)流
口 (14 Bar [200 PSI]) 可以防止吸空現(xiàn)象。(見 61 頁(yè))
如果在一種很關(guān)鍵的場(chǎng)合下使用且在液壓管路上加節(jié)流口會(huì)造成一些問(wèn)題，這種雙速馬達(dá)在訂貨時(shí)可要求為“正
轉(zhuǎn)時(shí)為 HSLT ”，這樣在正轉(zhuǎn) HSLT 狀態(tài)時(shí)，B 口為高壓。所建議的 B 口路上的節(jié)流口可不變。，在閉式回

路中，液壓回路中的節(jié)流口不需要，因?yàn)檠a(bǔ)油泵可以提供并保持一個(gè) 14 Bar [200 PSI] 的壓力。

產(chǎn)品圖片

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