NBB8-18GM60-A2-V1，推銷德國P+F位置傳感器[產(chǎn)品打印頁面]

NBB8-18GM60-A2-V1，推銷德國P+F位置傳感器

由于曲軸旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，傳感器軸帶動信號盤旋轉(zhuǎn)一圈，因此，G信號傳感器將產(chǎn)生6個脈沖信號。
Ne信號傳感器將產(chǎn)生360個脈沖信號。因為G信號透光孔間隔弧度為60。，
曲軸每旋轉(zhuǎn)120。就產(chǎn)生一個脈沖信號，所以通常G信號稱為120。信號。
設(shè)計安裝保證120。信號在上止點前70。(BTDC70。)時產(chǎn)生，
且長方形寬邊稍長的透光孔產(chǎn)生的信號對應(yīng)于發(fā)動機(jī)氣缸1上止點前70。
，以便ECU控制噴油提前角與點火提前角。
相同的設(shè)計，不過他們實現(xiàn)更高
網(wǎng)絡(luò)。因為只有通訊通過中繼器因為Ne信號透光孔間隔弧度為1。(透光孔占0．5。，
遮光孔占0．5。)，所以在每一個脈沖周期中，高、低電平各占
可以用作直流無刷電機(jī)位置傳感器的霍爾傳感器芯片分為開關(guān)型和鎖定型兩種。
對于電動自行車電機(jī)，這兩種霍爾傳感器芯片都可以用來**測量轉(zhuǎn)子磁鋼的位置。
用這兩種霍爾傳感器芯片制作的直流無刷電機(jī)的性能，
包括電機(jī)的輸出功率、效率和轉(zhuǎn)矩等沒有任何差別，并可以兼容相同的電機(jī)控制器。
凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又稱為氣缸識別傳感器
(Cylinder Identification Sensor，CIS)，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，
凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號
，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進(jìn)行順序噴油控制、點
火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機(jī)起動時識別出**次點火時刻。
 

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