CKD單活塞氣缸，JSC3-N-FA-140B-300[產(chǎn)品打印頁面]

CKD單活塞氣缸，JSC3-N-FA-140B-300

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設(shè)計(jì)·選定時(shí)
1.通用
警告
結(jié)構(gòu)上請確保被驅(qū)動物體及帶制氣缸的可動部分不直接與人體解除。
安裝保護(hù)罩以確保人體不直接解除可動部分。此外，在有可能會發(fā)生解除的情況下通過安裝感應(yīng)器等，以便在與人體解除前能緊急停止，并發(fā)出危險(xiǎn)警告的警報(bào)聲。
請使用考慮到活塞桿飛出的平衡回路。
在中間停止等行程中的任意位置驅(qū)動制動器，在僅氣缸單側(cè)被施加空氣壓力的情況下，在解除制動器時(shí)，活塞桿會高速飛出。這樣的情況下，有可能會發(fā)生手腳夾入等給人體帶來損害，同時(shí)發(fā)生元件損傷。因此為防止飛出現(xiàn)象的發(fā)生，建議使用類似空壓回路的平衡回路。
帶閥氣缸為不給油規(guī)格，因此請**不要進(jìn)行給油。否則會引起制動器動作**。
使用低油壓型的帶閥氣缸的情況下，請務(wù)必通過空氣壓力使得制動器部分進(jìn)行動作。
所謂保持力（靜負(fù)荷）是指在無負(fù)荷時(shí)，在制動器動作狀態(tài)，能不伴隨振動及沖擊，而能保持靜態(tài)負(fù)荷的能力，請引起注意。
因此，當(dāng)一直保持力上限附件進(jìn)行使用時(shí)請引起注意。
在中間停止時(shí)，因動能較大，制動距離變長，所以請避免移動至行程終端的使用方法。
即使帶緩沖，有時(shí)背部壓力也會變無，或者緩沖會無效。
動能大的話，超程量變長，停止精度也會變差。
在制動器動作時(shí)，不要施加伴隨沖擊的負(fù)荷、強(qiáng)烈振動以及回轉(zhuǎn)力。
若外部有沖擊性負(fù)荷、強(qiáng)烈振動以及回轉(zhuǎn)力發(fā)生作用的話，保持力會降低，這會比較危險(xiǎn)，因此請引起注意。在進(jìn)行中間停止的情況下，請考慮停止精度及超程量。
因?yàn)槭菣C(jī)械鎖定，所以相對于停止信號瞬間不停止，在時(shí)間發(fā)生相對滯后后才停止。因該滯后所滑動的行程即為超程量。而超程量的·小的寬度即為停止精度。
相對于希望停止位置，把限位開關(guān)只往前放約超程量左右。
限位開關(guān)需要超程量+a的檢測長度（棘爪長度）。
我公司制氣缸開關(guān)的情況下，動作范圍為7-16mm（因開關(guān)型號而異）。超程量超過這一范圍時(shí)，請?jiān)陂_關(guān)負(fù)荷側(cè)進(jìn)行接點(diǎn)的自我保持。
為進(jìn)一步提高停止精度，請盡量縮短發(fā)出停止信號到制動器制動停止的時(shí)間。
因此，請使用直流型切響應(yīng)性好的控制電氣回路及電磁閥，并盡量使得電磁閥與氣缸相互接近。
停止精度會受活塞速度變化的影響，請引起注意。
在氣缸的往復(fù)行程中，活塞速度因負(fù)荷變動及外部干涉發(fā)生變化的情況下，停止位置的偏差會變大，因此請考慮使活塞速度在停止位置之前就能達(dá)到一定。此外，因在緩沖行程中及從動作開始到加速區(qū)域之間的速度變化較大，所以停止位置的偏差會變大。

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