VICKERS液控單向閥，CGR-02-B-K-30[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

VICKERS液控單向閥，CGR-02-B-K-30


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液控單向閥是一種反向開(kāi)啟可控的單向閥，這類閥在冶金設(shè)備中應(yīng)用較為廣泛，由于其結(jié)構(gòu)與原理的特殊性，現(xiàn)場(chǎng)因液控單向閥使用不當(dāng)導(dǎo)致的故障經(jīng)常發(fā)生。
液控單向閥結(jié)構(gòu)與工作原理
液控單向閥結(jié)構(gòu)如圖1所示。當(dāng)控制油口不通壓力油時(shí)，油液只能從PA→PB；當(dāng)控制油口通壓力油時(shí)，正、反向的油液均可自由通過(guò)。當(dāng)油液反向流動(dòng)時(shí)，閥芯的受力平衡表達(dá)式為：
pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=Fs+Fs+W(1) 式中pK———控制油壓力，單位為N； pA———反向出油腔油液壓力，單位為N； pB———反向進(jìn)油腔油液壓力，單位為N； FKM———控制活塞摩擦阻力，單位為N； FM———錐閥芯總摩擦阻力，單位為N； Fs———彈簧作用力，單位為N； W———閥芯重量，單位為N； AK———控制活塞面積，單位為m2； A———閥座口面積，單位為m2。 當(dāng)略去控制活塞和錐閥芯的摩擦阻力時(shí)，則控制油壓力為： pK=[(pB-pA)A+Fs+W]/AK+pA(2) 該值是保證油液反向流動(dòng)的控制油壓力。若閥口關(guān)閉，油液反向流動(dòng)停止，則出油腔壓力pA=0。根據(jù)控制活塞上腔的泄油方式不同分為內(nèi)泄式和外泄式。內(nèi)泄式也就是簡(jiǎn)式液控單向閥。

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外泄式液控單向閥，這種外泄式液控單向閥反向出油腔壓力pA只作用在控制活塞的上端，作用面積要小得多，同時(shí)，反向出油腔壓力油和控制壓力油泄漏到控制活塞上下段之間的容腔內(nèi)，可通過(guò)外泄口直接引到閥體外，以避免由于泄漏油的聚積影響控制活塞的向上運(yùn)動(dòng)，故稱為外泄式液控單向閥。復(fù)式結(jié)構(gòu)液控單向閥，單向閥芯內(nèi)裝有卸載小閥芯?？刂苹钊闲袝r(shí)先頂開(kāi)小閥芯使主油路卸壓，再頂開(kāi)單向閥閥芯，其控制壓力僅為工作壓力的4.5%，沒(méi)有卸載小閥芯的液控單向閥的控制壓力為工作壓力的40%～50%。

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液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路 K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí)， 液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)。當(dāng)控 制油路油控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開(kāi)單向閥，使進(jìn)出 油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。 液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單 向閥的結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄） 。對(duì)于內(nèi)泄式液控單向閥來(lái)說(shuō)，當(dāng)反 向油出口壓力超過(guò)一定值時(shí)， 液控部分將失去控制作用， 故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向 出油腔無(wú)背壓或背壓較小的場(chǎng)合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合， 以降低小的控制壓力，節(jié)省控制功率。系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng) 和噪聲。 液控單向閥有足夠的控制壓力，**不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否 滿足反向開(kāi)啟的要求。 如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時(shí)， 則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對(duì) 控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動(dòng)作。 液控單向閥組合成換向閥使用。例 如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中） ，則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的 換向回路。 需要指出， 控制壓力油油口不工作時(shí)， 應(yīng)使其通回油箱， 否則控制活塞難以復(fù)位， 單向閥反向不能截止液流。

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